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      “黃?!睙o孔不入新能源車“漲聲”一片 是誰在裝怪?

      發布時間:2022-04-06 08:41:02
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      來源:重慶商報
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      受補貼退坡和原材料成本上漲影響,新能源汽車掀起了又一輪“官漲潮”。在新能源車的銷售中,“黃牛”將無孔不入演繹得淋漓盡致。

      坦克500預售、長安歐尚X5虎嘯限量版預售期間,“黃牛”就曾大肆哄搶,隨后在二手交易平臺轉讓訂單。而這次,“黃牛”將目光瞄向了漲價前的新能源汽車訂單。

      交易平臺 充斥著大量“黃牛”廣告

      上網打開一些二手車交易平臺,“畫風”是這樣的:特斯拉model3訂單轉讓,9999元,2022款后輪驅動版,準現車,上海工廠恢復生產一周左右即可提車,肯定低于官網27.9萬元。

      modelY訂單轉讓攻略2000元,訂單一周前順利提車,直接更名,向有需求朋友提供提車攻略,手把手教你如何避雷。

      小鵬P7480N,2022年3月訂單轉讓,5000元。

      蔚來ET5發布會第一批訂單轉讓,已付定金2000元,因改了ET7轉讓。

      蔚來ET7首發版訂單,已支付5000元意向金,可抵10000元購車優惠,2022上半年提車。

      極氪001訂單轉讓,5500元,蔚來、小鵬、比亞迪、理想等訂單轉讓,有意者私聊。

      此外,還有奇瑞QQ冰淇淋、五菱宏光miniEV、歐拉黑貓、白貓……

      更夸張的是,部分車主也臨時客串起了“黃牛”,出售未漲價前訂單,2萬元轉手。

      這些轉單標價在2000元~20000元不等,訂單轉讓者所覆蓋的城市更是遍及全國各地。

      二手車商

      “準新車”價格普遍上浮

      二手車市場之前一直不溫不火,但新能源汽車二手車市場,卻格外火爆。

      重慶某二手車市場,陳先生頭一天看特斯拉model3標價21.68萬元,次日漲至21.99萬元,第三天則標成22.18萬元。陳先生納悶,“這是坐地起價嗎?”

      二手車市場上,主要是特斯拉、蔚來、理想、小鵬、比亞迪等“準新車”,最近價格較此前上浮了1~2成。還有客戶29萬元買的特斯拉,僅開了2000公里,現在想以31萬元賣出。

      二手車商唐先生說,以前都只關注燃油車,最近也入手了一些新能源車。

      某二手車電商平臺特斯拉model3 2021款,標準續航后驅升級版,1.1萬公里標價28.6萬元,這樣的價格幾個月前可買新車。

      除了可立馬提車外,新一代新能源二手車保值率與燃油車的差距日漸縮小,宏光MINIEV、理想ONE、小鵬P7的一年保值率均在75%以上。

      車企表態

      不支持“黃牛”倒賣行為

      特斯拉向“黃牛”說“不”:一次或多次累計下單購買多臺特斯拉,請簽署“不轉賣承諾函”。承諾一年內不得向第三方轉售,違者按車輛開票價20%支付違約金(行業相關律師稱,特斯拉的這份“不轉賣承諾函”侵犯了消費者合法權益)。特斯拉官網的下單平臺上,也明確注明了訂單不可退款,不可轉讓。

      小鵬表示小鵬汽車的產品訂單均進行身份證實名關聯,簽合同前均需核實身份信息后方可進入交付環節。如有客戶因個人原因取消預訂,車輛訂單將重新納入統一管理,不存在私人二手訂單轉賣的可能性,保留追究相關方法律責任的權利。如消費者因私人交易產生任何爭議或權益受損,小鵬汽車將不承擔任何責任。

      蔚來客服提醒消費者:“(轉讓)可能是騙局,公司政策不支持購買第三方訂單,不是通過銷售或APP下單的后續會產生問題。”

      某新能源車銷售顧問認為,首任車主有充電換電、保修等方面的優惠政策,消費者一旦加價購買轉讓的新車訂單有可能無法享受這些權益。

      中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示,本輪原材料價格超常規上漲,背離了正常供需關系,屬于非理性上漲,存在炒作方為搶抓鋰產能擴張前的最后窗口期,囤積居奇、蓄意哄抬物價的不正當競爭行為。

      中國汽車工業協會自2021年下半年以來已經將原材料漲價納入監測視野,并于近期加大行動力度,向相關主管部門提交應對建議。國家主管部門針對這種不正當競爭行為,已經明確表態將堅決重拳打擊。(重慶商報-上游新聞記者 嚴薇)

      標簽: 無孔不入 新能源車 漲聲一片 是誰在裝怪

         原標題:“黃?!睙o孔不入新能源車“漲聲”一片 是誰在裝怪?

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